本日、Apple Carの生産計画に関する2つの報道が浮上しました。1つは、ジョージア州の起亜自動車工場で年間最大10万台を生産するという、ヒュンダイと36億ドルの契約の噂が進展していることを示唆するものであり、もう1つは、他のメーカーもまだ検討中であることを示唆しています。
アップルは少なくとも6社の自動車メーカーと交渉中と言われており、日本のメーカーの株価はそれに応じて上昇している。
WSJは以前の報道をほぼ繰り返しているが、ヒュンダイがアップルカーの生産準備を強化していると伝えている。
ヒュンダイは、子会社の起亜自動車が早ければ2024年にアップルブランドの自動車生産を開始する契約に30億ドル以上を投資する案についてアップルと協議していると、事情に詳しい関係者が明らかにした。この契約では、起亜自動車の工場があるジョージア州で、初年度に最大10万台の車両が生産される可能性があると関係者は述べている[…]
最近、現代・起亜自動車の幹部は、取引成立に向けて潜在的なパートナー企業と接触を図っている。「前向きな話を聞いている」と、ジョージア州でこの件について説明を受けた関係者は述べた。
ブルームバーグは、アップルが日本の自動車会社と交渉しているという憶測が高まっていると報じている。
アップル社が独自の電気自動車を開発するためのパートナーを探しているとの憶測が韓国と日本に広がり、iPhoneのメーカーとの協議が報じられたことで大手自動車メーカーの株価が上昇した。[…]
日経新聞によると、アップルは少なくとも6社の自動車メーカーと協議を行っているという。[…] ブルームバーグ・インテリジェンスのシニアアナリスト、吉田達夫氏は、日本の自動車メーカーは通常、自社の開発、製造、販売、顧客サービスで手一杯で、アップルとの協業のような仕事を引き受ける余裕はないと述べた。しかし、日産自動車や三菱自動車は「仕事があまりなく、暇な状態にあるので、契約を結ぶ可能性はある」と同氏は述べた。
コメントを求められた三菱とスバルはコメントを控えたようだが、他の企業はコメントを控えた。
ミンチー・クオ氏は、アップルがヒュンダイのE-GMPシャーシを採用すると示唆した。このシャーシの仕様には、18分で80%の充電が可能で、5分間の充電で60マイル（約97km）の走行距離を伸ばすというものがある。ブルームバーグは、日産が同様のシャーシを保有しており、アップルカーの製造に適している可能性があると報じている。
日本の自動車メーカーの中で、EV市場参入を目指す非自動車メーカーにとって、日産はおそらく最適なソリューションを持っていると言えるでしょう。フランスのパートナー企業であるルノーと共同で、独自のブランド製品を開発するための共通EVプラットフォームを開発しました。
CNBCの報道によると、この車の最初のバージョンは「運転手を乗せる設計ではない」とのことでした。当時私たちが指摘したように、完全自動運転車の実用化を2024年とするのは、技術面でも法整備面でも非常に野心的な目標であるため、この予測がどれほど信憑性を持つべきかは不透明です。
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